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时间:2018-08-09 05:21来源:未知 作者:侠客 点击:
五桂桥汽车站外涉嫌“野的”正准备上客“野的”故事脚受伤了多亏“野的”送回家昨日。 本报关于“野的”建立“联盟”揽客的报道见报后。 很多读者打进热线。 讲述

五桂桥汽车站外涉嫌“野的”正准备上客“野的”故事脚受伤了多亏“野的”送回家昨日。
       本报关于“野的”建立“联盟”揽客的报道见报后。
       很多读者打进热线。
       讲述自己对“野的”的看法。市民张先生说。
       去年夏天。
       他因为脚受伤住进医院。
       几天后。
       他出院时拄着拐杖。
       站在医院门口10多分钟都没打到出租车。此时。
       一辆“野的”停下来询问。
       并将他载回了家。“我觉得很多‘野的’还是不错的。
       如果没有‘野的’。
       我可能要在大太阳下站很久。
       都不一定打得到车。”大学教师杨先生居住的小区附近。
       常年活跃着10多辆“野的”。
       他也经常乘坐“野的”。
       甚至和一名“野的”司机达成协议。
       司机负责每天两次接送他的孩子上学和放学。
       他则每个月付给这名司机300多元。“我们这里很多人都是这样。
       几个娃娃拼一个“野的”。
       确实要比出租车方便得多。”他认为“野的”存在有一定的合理性。
       但要解决这个问题。
       关键还是要增加出租车数量。“成都城区面积扩大迅速。
       但出租车的数量却跟不上。”成都某房产公司管理人员李先生则希望政府部门加大对“野的”的打击力度。
       他认为“野的”既扰乱正常的营运秩序。
       乘坐“野的”的乘客又没有安全保障。
       应该下决心整治。”和李先生一样。
       昨日打进本报热线的市民都认为。
       “野的”的确存在很多不安全因素。
       但是许多人都感觉乘坐“野的”似乎更方便。
       大家都陷入这种矛盾中。纵深调查网上调查九成市民乘坐过“野的”   截至昨日下午6点。
       在新浪四川网站的“成都‘野的’为何屡禁不止”的网友投票调查上。
       89%的网友称曾坐过“野的”;在坐“野的”的频率上。
       的网友“每天都坐”。
       一周乘坐3次以内的网友有。调查显示。
       乘坐“野的”的人员大部分是企业员工(包括国企与私企)。
       占到;在成都“野的”为何屡禁不止的原因上。
       69%的网友认为“成都出租车少。
       公共交通欠完整。
       有‘野的’存在的市场需要”。
       另有31%的网友认为“野的”方便;在“‘野的’是否应取缔”的投票上。
       的网友认为“不确定。
       ‘野的’一定程度上方便满足了市民需要。”的网友投票认为“野的”扰乱市场秩序。
       应坚决取缔。一聊到“野的”。
       出租车司机何忠有些愤怒:“‘野的’多了。
       我们生意越来越不好做。”他认为。
       “野的”缺乏监管。
       坐地起价。“车站的很多客人被‘野的’宰怕了。
       现在上我们这种正规出租车。
       都要求一口价。
       不打表。
       怕再被宰。”他说。由于“野的”数量不断增长。
       加上出租车行业竞争激烈。
       何忠自嘲自己的收入“还不及‘野的’司机的一半高”。“我们除去每天的规费和车辆维护费。
       一个月只能挣3000块左右。
       还要拼命跑。”成都市交委执法总队也就“野的”和出租车的成本进行过调查。出租车每个月的管理费和税费平均是8400元。
       燃料费每月3600元。
       修理费每月400元。
       每个月的成本是12400元。但“野的”没有管理费和税费。
       燃料费和出租车一样每月3600元。
       修理费同样是每月400元。
       其每月的成本也就4000元。出租车是非法营运车的3倍。然而。
       在出租车难等、公交车难挤的情况下。
       加上利益驱使。
       “野的”车的队伍越来越庞大。据交委执法总队的抽样调查。
       现在成都中心城区长期从事非法营运的小轿车有1000-1500辆。对此。
       出租车司机说。
       至少和出租车是1:1的比例。互动拨86969110讲述您知道的“野的”故事“野的”的迅速增长让许多出租车司机深恶痛绝。
       也成为城市交通管理的一大难题。“野的”司机的生存环境如何?到底是怎样的利益在驱使这部分人铤而走险?面对“野的”的威胁。
       出租车司机又是怎样回应的?城市交通管理者将如何应对“野的”难题?今日本报将关注这三方的艰难博弈。同时。
       本报新闻热线86969110将持续开通。您是否乘坐过“野的”?成都哪些区域“野的”出没频繁?您对广泛分布的“野的”怎么看?一辆“野的”或者克隆出租车是怎样产生的……所有关于“野的”的一切。
       您都可以致电86969110。
       讲述您与“野的”之间的故事。您也可以登录新浪四川网站()。
       参与网络调查。相关报道:成都“野的”屡禁不止还建起“联盟”揽客(图) 2010-03-2209:02:29

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